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          1. 華南航線繼續(xù)強(qiáng)勢(shì) 沿海煤炭運(yùn)價(jià)受托上行

            發(fā)布時(shí)間:2024-03-14 已閱:508次
               03月12日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)上行。OCFI報(bào)收634.46點(diǎn),環(huán)比上漲19.9點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看,沿海線指數(shù)報(bào)收714.74點(diǎn),環(huán)比上漲34.43點(diǎn);沿江線指數(shù)報(bào)收523.59點(diǎn),環(huán)比下跌0.2點(diǎn)。

               具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為21.4元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為16元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為17元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.2元/噸,期環(huán)比上漲0.5元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.3元/噸,期環(huán)比上漲0.3元/噸。

               沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.1元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為18元/噸,期環(huán)比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為24.2元/噸,期環(huán)比上漲0.1元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.2元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.1元/噸,期環(huán)比下跌0.1元/噸。

               今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)整體繼續(xù)小幅上行。受國(guó)際海運(yùn)費(fèi)價(jià)格強(qiáng)勢(shì)支撐,國(guó)內(nèi)巴拿馬型船舶維持小幅上行態(tài)勢(shì),進(jìn)江航線依舊保持相對(duì)平穩(wěn)。盡管煤炭主產(chǎn)地再次發(fā)生安全生產(chǎn)事故,但在電廠即將進(jìn)入淡季檢修期的背景下,對(duì)沿海煤炭?jī)r(jià)格支撐有限,終端采購(gòu)依舊以長(zhǎng)協(xié)貨源為主,市場(chǎng)貨源及訂船需求相對(duì)較弱,對(duì)沿海煤炭運(yùn)價(jià)難有支撐。短期來(lái)看,沿海煤炭運(yùn)價(jià)依舊在成本線附近地位徘徊,除南下大船具有利好外,其他航線運(yùn)價(jià)暫時(shí)不見(jiàn)起色,沿海煤炭運(yùn)價(jià)底部運(yùn)行的可能性大。

               環(huán)渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天,南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)7條船舶,預(yù)計(jì)等1天;京唐港錨地合計(jì)43條船舶,預(yù)計(jì)等 4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)24條船舶,預(yù)計(jì)等2-3天,黃驊華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì) 30條船舶,其中6、7、9司預(yù)計(jì)等 2-3天。

               環(huán)渤海港口庫(kù)存情況:秦皇島港庫(kù)存534萬(wàn)噸↑4萬(wàn)噸,國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存418萬(wàn)噸↑7萬(wàn)噸,京唐港庫(kù)存579.6萬(wàn)噸↑9.1萬(wàn)噸,黃驊港庫(kù)存178萬(wàn)噸↑1.5萬(wàn)噸,合計(jì)1709.6萬(wàn)噸↑21.6萬(wàn)噸。



                      來(lái)源:秦皇島煤炭網(wǎng)