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          1. 沿海運(yùn)力需求下降 煤炭運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)弱下行

            發(fā)布時(shí)間:2023-12-27 已閱:597次
               12月26日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收1000.53點(diǎn),環(huán)比下跌30.5點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看,沿海線指數(shù)報(bào)收1024.3點(diǎn),環(huán)比下跌29.5點(diǎn);沿江線指數(shù)報(bào)收967.7點(diǎn),環(huán)比下跌31.8點(diǎn)。

               具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.5元/噸,期環(huán)比下跌1.8元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.4元/噸,期環(huán)比下跌1.1元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.5元/噸,期環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為51.2元/噸,期環(huán)比下跌1.6元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為50元/噸,期環(huán)比下跌1.9元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為45.1元/噸,期環(huán)比下跌0.8元/噸。

               沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為49.3元/噸,期環(huán)比下跌1.5元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為39.6元/噸,期環(huán)比下跌0.9元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.3元/噸,期環(huán)比下跌1.8元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為46.6元/噸,期環(huán)比下跌1.6元/噸;秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為44.4元/噸,期環(huán)比下跌1.9元/噸。

               今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)呈下降趨勢(shì)。近期,我國(guó)大部地區(qū)氣溫將波動(dòng)回升,市場(chǎng)預(yù)期有所轉(zhuǎn)弱,港口市場(chǎng)交投氛圍冷清,市場(chǎng)報(bào)價(jià)小幅下探,雙方延續(xù)僵持博弈局面,實(shí)際成交有限,后市走勢(shì)有待進(jìn)一步明朗。同時(shí)臨近新年度長(zhǎng)協(xié)合同執(zhí)行期,市場(chǎng)觀望情緒較濃,下游終端多以長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)和進(jìn)口貨源補(bǔ)庫(kù)為主,疊加市場(chǎng)處于下行階段,部分終端采購(gòu)節(jié)奏也控制放緩。沿海煤炭運(yùn)輸需求在階段性釋放后,開(kāi)始呈現(xiàn)走弱趨勢(shì),對(duì)運(yùn)價(jià)支撐明顯不足,各航線運(yùn)價(jià)轉(zhuǎn)弱下行。

               環(huán)渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天,南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)16條船舶預(yù)計(jì)等1-2天;京唐港錨地合計(jì)66條船舶預(yù)計(jì)等4-5天;黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)59條船舶預(yù)計(jì)等4-5天,黃驊神華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象;秦皇島港錨地合計(jì)37條船舶,其中6、7、9公司預(yù)計(jì)等3-4天。

               環(huán)渤海港口庫(kù)存情況:秦皇島港庫(kù)存613萬(wàn)噸↓5萬(wàn)噸,國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存518萬(wàn)噸↓1萬(wàn)噸,京唐港庫(kù)存704.3萬(wàn)噸↓9.1萬(wàn)噸,黃驊港庫(kù)存143.1萬(wàn)噸↓2.3萬(wàn)噸,合計(jì)1978.4萬(wàn)噸↓17.4萬(wàn)噸。

                        來(lái)源:秦皇島煤炭網(wǎng)