三月的內(nèi)蒙，萬(wàn)物漸露生機(jī)。但三月份的唐家會(huì)礦生產(chǎn)，卻因井下工作面收作和轉(zhuǎn)面受到一定影響。上旬開(kāi)始，每天生產(chǎn)的煤炭滿(mǎn)足火車(chē)運(yùn)輸計(jì)劃后，余下的汽運(yùn)量已經(jīng)很少，從4日下午至8日，4天半時(shí)間內(nèi)汽運(yùn)計(jì)劃全部取消，留給西部舜龍人的也只能是滿(mǎn)滿(mǎn)的擔(dān)憂(yōu)和深深的期盼了。
生產(chǎn)是源頭，源頭不足，汽運(yùn)干急。這樣的生產(chǎn)形勢(shì)一直持續(xù)到3月中旬。到3月15日，由舜龍公司承運(yùn)的5條線完成汽運(yùn)量?jī)H為7.71萬(wàn)噸，只完成月度計(jì)劃量的34.5%，其中托電完成汽運(yùn)量2.98萬(wàn)噸，僅完成月度計(jì)劃量的22.9%。
從16日開(kāi)始，井下生產(chǎn)形勢(shì)趨于穩(wěn)定，產(chǎn)量逐步回升，在鐵運(yùn)計(jì)劃相對(duì)固定的情況下，汽車(chē)運(yùn)輸量也逐步增大。隨之而來(lái)的問(wèn)題是，唐家會(huì)礦至托電運(yùn)輸計(jì)劃因鐵路運(yùn)力不足，導(dǎo)致完成公鐵聯(lián)運(yùn)總計(jì)劃量缺口越來(lái)越大，加上井下生產(chǎn)能力逐步飽和，鐵路運(yùn)力不足，汽運(yùn)落煤塔落煤量不斷增大，越來(lái)越面臨頂倉(cāng)危險(xiǎn)，一旦頂倉(cāng)，將會(huì)直接導(dǎo)致井下生產(chǎn)被迫停產(chǎn)。于是，西部煤電集團(tuán)與煤炭銷(xiāo)售中心給舜龍公司的發(fā)運(yùn)計(jì)劃量越來(lái)越大，要求越來(lái)越高，在經(jīng)歷去年七月、十月份，今年元月份鐵路運(yùn)力不足、托電量?jī)r(jià)掛鉤，舜龍公司關(guān)鍵時(shí)刻顯身手，避免了量?jī)r(jià)掛鉤重大經(jīng)濟(jì)損失后，又一次面臨著重大考驗(yàn)。
考驗(yàn)就是責(zé)任，計(jì)劃就是命令。西部舜龍人講政治、重責(zé)任、抓運(yùn)力、保發(fā)運(yùn)的責(zé)任感被再次激發(fā)。緊張有序的運(yùn)力組織、團(tuán)結(jié)合作的發(fā)運(yùn)協(xié)調(diào)、規(guī)范嚴(yán)密的發(fā)運(yùn)管理，雙站雙磅裝車(chē)過(guò)磅、各線路發(fā)運(yùn)時(shí)間調(diào)整、加強(qiáng)電廠卸車(chē)協(xié)調(diào)、延長(zhǎng)裝車(chē)、卸車(chē)時(shí)間，以及加快運(yùn)費(fèi)結(jié)算、確保資金到位等多種抓運(yùn)力、保發(fā)運(yùn)措施配套使用，全面超額完成月度計(jì)劃發(fā)運(yùn)量，危急時(shí)刻再次展現(xiàn)出西部舜龍人和西部煤電集團(tuán)、煤炭銷(xiāo)售中心同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)奮斗的品牌形象，贏得了西部煤電集團(tuán)、煤炭銷(xiāo)售中心各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。
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