今年下半年以來，煤炭市場急劇變化，對集團公司火車外運煤、水運煤外運造成一定的影響，致使集團公司落地煤庫存居高不下，隨時可能影響煤礦正常生產(chǎn)。為此，集團公司及時做出調整銷售政策，突擊加大水運煤外運量的安排，9月份水運煤外運量不低于45萬噸。公司接到集團公司的指令后，積極組織船隊運力，加強了汽運通道的疏通與協(xié)調，加大人員的調配與組織，合理調度，9月份發(fā)運煤炭71萬噸，有效地降低落地煤庫存，保證了礦井的正常生產(chǎn)。
一、領導高度重視，責任到位。
船隊的運力組織是公司水運煤發(fā)運的龍頭，是關系到煤炭能否及時運出去的關鍵。公司主要領導高度重視船隊運力計劃的安排，在月初工作會上，對月度船隊運力的組織做了周密細致地安排，由分管經(jīng)理總負責，航運部具體負責船隊運力的組織。船隊運力組織按旬分解計劃，及時鎖定船隊動態(tài)，日常船隊的安排根據(jù)礦點、用戶的不同，及時調整船隊流向，確保船隊到碼頭后及時裝貨，保證礦點不空發(fā)。
二、轉變工作思路，落實運力。
航運部接到任務后，對運力形勢進行了深入調研，得知運力相對偏緊時，航運部進一步加大公關、協(xié)調力度，和江蘇三航公司、洪航公司、山東鑫海利公司、山東龍騰航運、五河交運公司等控制船隊多的大的航運公司聯(lián)系，請求他們給予支持，同時，積極和海事局等部門聯(lián)系，請他們幫忙找船隊，多渠道爭取運力資源。
三、及時銜接政府，保證通道。
進入9月份，安徽省對汽車治理超載力度進一步加大，嚴重影響短途運輸。公司迎難而上，一方面公司領導帶領汽運部負責人，在集團公司楊林副總的大力支持下，在市場營銷部、謝橋礦的配合下，積極銜接潁上縣政府及交通局、淮南市交通局、鳳臺縣縣政府及交通局，就查超政策、礦業(yè)集團的生產(chǎn)形勢進行了溝通與協(xié)調，以尋求地方政府的支持，通過多次的溝通，潁上、鳳臺地區(qū)做到了正常發(fā)運，確保了汽運通道的暢通。
四、部門密切配合，工作高效。
調度室與三個生產(chǎn)部門及時溝通協(xié)調，提前掌握車隊、碼頭、船隊等運行情況，在車輛、人員緊張的情況下，盡可能增加發(fā)運礦點，提高工作效率。另一方面積極溝通各駐礦科，爭取加大人力、物力的投入，提高煤炭裝車效率。物流管理部人員發(fā)揚了舜龍公司困難面前能吃苦、關鍵時刻能戰(zhàn)斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，全體業(yè)務員加班延點，早出晚歸，連續(xù)作戰(zhàn)，有的業(yè)務員連續(xù)半個月不休息，業(yè)務員不足的情況下，部門領導帶領機關人員頂崗，確保了煤炭的正常發(fā)運。
9月份，公司克服了船隊運力不確定、公路治理超載、業(yè)務員多點發(fā)運人員不足等重重困難，以激昂的斗志，熱烈的工作熱情，圓滿地完成了集團公司交給的發(fā)運任務，保證了礦井的正常生產(chǎn)。
（ 業(yè)務管理部鄒建春供稿）
